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在加氢站成本方面,据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》测算,国内加氢站的设备成本占到总成本的70%,建一个日加氢能力500公斤、加压助力为35MPa的加氢站不算土地费用等成本,就需要1200万元,约相当于传统加油站的3倍。氢燃料电池汽车当前所遇到的困难,促使很多企业“多条腿走路”。一位潍柴动力的内部人士向记者坦言:“潍柴除了在氢燃料电池方面布局外,还同时规划了纯电动和固态氧化物燃料电池的路线。”

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原因何在?采用了国外先进发动机之后,两种飞机总功率相差无几,而中国直升机运载能力却大幅落后,这也是俄罗斯直升机公司对米-38打入中国市场信心满满的原因,而且俄国直升机还有一定价格优势,最有可能是中国直升机关键旋翼系统设计和传动系统存在不小短板,这也是中国38吨重型直升机将传动系统直接外包给俄罗斯的主要原因!

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